Creo Parametric 4.0 개선 기능 - 미니 도구 모음

profile 붕붕이는 내삶 0000

이번에는 원가 산정 방식 중에 자주 등장하는 두 가지 기술인 Analogous 유사 와 Parametric 모수산정 방식에 대해서 다뤄보고자 한다

PTC Creo Parametric을 사용하면 개념 설계가 빨라집니다

격자선에 스냅Snap to Grid - 격자선에 스냅은 이전 릴리즈에서 사용할 수 있습니다. Creo Parametric 7.0.0.0에서 워크플로를 스케치하는 동안 더 쉽게 액세스할 수 있습니다

오늘 알아볼 Tip&Tech 는 바로 Creo Parametric 4.0 개선 기능 - 모델 클립 입니다

Creo Parametric에서 도면작업을 할 때 하나의 도면에서 여러 파트나 어셈블리의 뷰를 삽입할 수 있습니다

파라매트릭 스피커 Parametric speaker 라는 이름을 가진 이 제품은 파장이 가는 소리를 특정한 위치에 집중시키는 역할을 합니다

5. Patches 패치 스티커로 거리를 장식하고 싶지만 잡히는 것을 두려워한 적이 있습니까? 이제 완전히 parametric 스티커를 사용하여 벽, 가로등, 난간 등을 꾸밀 수 있습니다. 더 이상 걱정하지 않으셔도 됩니다

Creo Parametric 7.0에 새로운 기능 중 바디 그룹이 추가 되었습니다

여러분들은 통계 분석을 할 때 비모수 nonparametric 보다 모수 parametric 적 방법이 익숙하실 것입니다 . 비모수 검정은 특정 분포를 따르지 않는다고 가정하는 것입니다

Freeform Surface를 Parametric Modeling의 Input값으로 사용하는 방법을 소개한다

우선적으로 Creo Parametric 3.0 에서는 삽입 위치 였었지만 Creo Parametric 4.0 에서 이름이 여기에 삽입으로 변경 되었습니다. 그것과 동시에 개선된 점이 있습니다. 바로 그룹으로 묶여진 트리에도 여기에 삽입이 가능하게 되었습니다

Creo Parametric License 대여 하는 방법에 대해 안내해 드립니다

이를 two sample t-test 또는 non-parametric Wilcoxon rank sum test로 비교하는 것이 가능하다

오늘 알아볼 Tip&Tech 는 바로 Creo Parametric 5.0 개선 기능 - 표시 기능 입니다

균열 cracks, 패치 patches, 임팩트 impacts, 태그 tags 및 리크 leaks는 추가적인 디테일을 가져와 표면의 균일성을 손상시킵니다. 그리고 그들은 모두 완전히 parametric입니다

처음 Creo Parametric를 실행 했을 때 나타나는 UI에서 작업 디렉토리 선택이 가능합니다

신형 그랜저는 헤드램프와 그릴의 경계를 의식하지 않고 파라메트릭 쥬얼Parametric Jewel이라는 현대자동차의 보석모양 패턴을 사용해 헤드램프와 그릴을 통합시켜 독창적이면서도 강력한 전면 디자인으로 그랜저만의 프리미엄을 강조합니다

DSP 기능을 활용하는 DSP Programs, Parametric Equalisercrossover setting, Room Compensation은 심화과정으로 살펴보겠습니다

Creo Parametric에서 사용자가 원하는 항목으로 탭 만드는 방법 안내해 드립니다

현재 Parametric 2.0 M040 까지도 해당 옵션이 적용이 안되고 있습니다

각 스피커의 최상의 사운드를 구현해주는 전용 프로세싱 장비인데요

풍부하게 흐르는 듯한 우아한 실루엣이 특징입니다

삽입에 이미지라는 메뉴가 새로 생겼습니다

그만큼 둥근 부분을 찾기가 한참 어려워졌습니다

동급 최고 수준으로 안전도를 높였으며, 핸들링, 정숙성, 제동 성능 등 전반적인 기본기를 개선했습니다

평균이 0으로 보이는 Rt가 만들어졌다

뒷좌석으로 가볼까요? 뒷좌석에 앉아보니 무릎공간과 헤드룸 공간도 넉넉했는데요

풀체인지급 변화로 재탄생한 그랜저 신형 모델이 사전 계약을 실시했습니다

전 객석 90% 이상에서 음질 편차 없이 청취 가능합니다

노이즈를 선택을 하고 아래의 Strength 의 Z축의 값을 60 정도 줬습니다.화면에서 물결 무늬가 들어갈 면이 Z축 면이기 때문입니다

오늘 3월 25일부터 7세대 아반떼가 사전계약에 들어갑니다

모양새 상태 생성하기 1. 모양새 탭의 새로 만들기 버튼을 클릭합니다

l Add Segment 세그먼트 추가 를 클릭한 후 첫 번째로 테이블을 나타낼 위치를 클릭합니다

구속 조건 중 핀을 이용하여 회전 어셈블리 하는 방법을 확인 해 보도록 하겠습니다

필요하지 않은 물리적 프로토타입에 시간과 비용을 낭비할 필요가 있을까요? PTC Creo MDO를 사용하면 설계의 의미를 파악하는 데 더 많은 시간을 투자하고 예산을 절약하는 동시에 출시 기간을 단축하여 결과적으로 더 많은 성공을 거둘 수 있습니다

오랜만에 쓰는 글로 최근에 다시 영입한 Drawmer 사의 DC2476 리뷰입니다

계산하기 귀차나서 파이썬에 아래 코드 넣고 돌렸다

상위 피쳐 선택 기능은 4.0에서 부터는 부품파일에서도 사용이 가능합니다. 예를 들어서 어느 서피스면이 있는데 이 서피면이 왜 생성되었는지 모를 수 있겠죠?

측면의 삼각형을 보니 작년 공개되었던 45 콘셉트카도 연상되네요

마지막으로 지금까지 설정한 색상을 내보내기를 통해 저장을 할 수 있습니다

하나의 그룹으로 뭉쳐있는 unimodel한 형태만 표현이 가능하다는 제약이 있다

뒷바퀴로 810마력을 쏟아내는 고성능 전기 차인데요

아침에 현대자동차 홈페이지를 들어가 보니 자료와 카탈로그가 올라왔더군요 하나씩 보면서 제 나름 느낌을 적어보겠습니다

RNDSEED 에 값을 변경하면 출력되는 렌덤 값이 변화가 생깁니다

Creo 4.0 은 모따기가 구배를 따라가지 않고 점점 커지는 반면 Creo 5.0 에서는 구배를 따라가도록 개편되었습니다

시장에 독점자가 존재하는 경우에는 가격의 파라미터적 기능은 약해지게 돼요!

Wilcoxon은 data 자체를 사용하지 않고 순위로 바꾸어 사용합니다

재사용은 기존에 사용한 프로파일을 다시 사용하여 다른 위치에 삽입 할 수 있습니다

오늘 알아볼 Tip&Tech 는 바로 Creo Parametric 4.0 개선 기능 - 중앙 평면 입니다

연비표를 보면 스마트 스트림 엔진과 IVT 미션의 조합으로 모두 2등급의 효율을 나타내고 복합연비 15.4km/L 15인치 알로이 휠 14.5km/L 17인치 휠입니다

듀얼머플러 안해줄꺼면 이렇게 디자인으로 가려놓는게 최고죠

2 최솟값0최댓값65536을 가지고 Parametric Search를 해줬습니다

symbolfont 값을 legacy로 변경합니다

3 어떤 아웃보드 명기들은 회사의 부도 , 특허권에 대한 삼엄한 관리 등으로 플러그인 제작이 금지화 되어 있는 것들도 있다 . Avalon, GML 등이 그렇다

3 2에서 정한 값value으로 해당 구간 내에 UpperBound를 통해 value보다 큰 개수를 세줬습니다

Creo Parametric에서 모델링 작업시 한계 치수로 나올 때 해결 하는 방법 안내해 드리도록 하겠습니다

그 대표적인 예로서 설계변경이 불가피하게 발생하는 경우 즉시, 그 변경정보가 관련 조직 및 담당자에게 통보될 수 있음으로써 필요한 조치를 신속하게 할 수 있도록 지원해 준다고 하겠다

5.0
sum
3.0
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45
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profile 안양 부동산 |
응용해서 쓸려고 하는데요.Time Domain일때 General Settings랑 TemperatureSweep 두개만 활성화가 되네요 Parametic Sweep을 활성화 시켜야하는데 이거 따로 방법이 있나요? 저도 16.2버전을 사용중이긴 합니다
profile 플모 |
혹시 첨부파일을 creo 5.0에서 열 수 있는 방법은 없나요?
profile 모두직원 |
요즘 현대 디자인은 이상엽이 오고난후 세계최고수준이 아닌가 싶네요. 국뽕이 아니라 진짜로 표현력과 실력 그리고 창의력이 다른 양산차 업계들은 비할바가 못되네요. 마치 510년전의 아우디를 보는것 같습니다. 사람들이 요즘 현대차 디자인의 독보적인 실력을 눈치채지 못하는게 안타깝네요
profile 게리킴 |
와 멋잇어요 잘봣습니다 !
profile Nothing |
종류가 별로 없어서. 넘버링은 가격인것 같기도 하고